純電動雙層巴士廣州試行

電動雙層巴士廣州試行
東方
2009年09月30日(三)


橋面高度低 不利發展


【本報訊】在廣州絕迹六年的雙層巴士前日起重現街頭，這批在市內首度營運的純電動雙層巴士，以低營運成本作為賣點。但有關部門卻指廣州路面限制太多，對發展雙層巴士有保留；有市民擔心雙層巴士不安全。


廣州試營運的純電動雙層巴士長十一米，動力來自尾部的兩噸重電池，全車可載一百人，為世界首部純電動雙層巴士，亦是目前內地載重量最高電動車。


據悉，電動巴士日間上路，晚間充電，電動巴士充電三小時可行駛約三百公里，充電一次可維持一日營運。


橋面高度低 不利發展
目前該電動雙層巴士正於五三八號線試營運，有試搭市民稱，雙層巴士太矮，久坐容易頭暈。亦有乘客稱不敢走到頂層去坐，因看不到司機開車，感覺很不安全。


雖然電動雙層巴士有成本低、環保等優點，但廣州交委主任冼偉雄認為，由於廣州的橋面限制高度過低，加上廣州多橋隧，政府不提倡發展雙層巴士。

政府倡購36電動巴士試行

政府倡購36電動巴士試行
明報 – 2011年10月12日星期三


政府建議撥款1.8億元，供專營巴士公司購置36輛電動巴士在多條路線試驗行駛。


特首曾蔭權發表施政報告，他指出，過去幾年，政府針對本地不同的主要空氣污染源，由發電、燃油，以至汽車和船舶的排放做了大量工作，下一步改善空氣質素的重點，是針對路邊空氣污染。


他說，為改善路邊空氣質素，香港必須減少大型巴士的排放。港府正測試在歐盟二期和三期專營巴士加裝「催化還原器」，以減少它們排放的氮氧化物。倘若試驗成功，便會為巴士全面加裝。


他指出，去年，政府提出在未來的巴士新專營權中加入條款，要求巴士公司在更換適齡退役柴油巴士時，使用零排放或最環保巴士。政府會為此作好準備，除鼓勵巴士公司試驗混合動力巴士外，會要求所有專營巴士公司，盡早試用屬於零排放的電動巴士。


政府建議撥款1.8億元，供專營巴士公司購置36輛電動巴士在多條路線試驗行駛，以便全面測試電動巴士在不同環境、不同路線下的運作表現。如測試成功，政府會在顧及專營巴士公司及乘客的負擔能力下，以最合適的方法推動巴士公司更全面使用電動巴士。